特斯拉未回答美国监管部分提出:面临新一轮审阅

时间:2020-02-27 12:01来源:http://www.jimancang.cn 作者:保定裕圣装饰设计网 点击:

  新浪科技讯 北京时间2月25日早间新闻,美国国家运输坦然委员会(NTSB)周二息争涉及特斯拉Autopilot辅助技术的致命车祸召开第二次听证会,尽管这家电动汽车制造商尚未就两年多以前挑出的第一条提出做出正式回答 。

  NTSB在2017年提出包括特斯拉在内的汽车制造商挑高驾驶员辅助体系的弹性,以免被无视大意的驾驶员误用,并限定这些体系只能在其设计时针对的环境下操纵。

  包括大多、日产、宝马在内的汽车厂商已经告知NTSB他们的体系将如何确保驾驶员的参与度,并获得NTSB的认可。NTSB说话人克里斯·奥尼尔(Chris O’Neil)外示,特斯拉与负责监视坦然提出实走情况的NTSB官员异国进走正式疏导。

  “这不是常态,” 奥尼尔说,“大无数提出都会在规定的90天之内获得回答。”

  特斯拉异国对此置评,但外示已对Autopilot进走了片面更新,以向异国荟萃精力的驾驶员发出更反复的警告。

  特斯拉的Autopilot自动驾驶辅助功能以及其他因素(包括驾驶员分心和高速公路基础设施)的作用将在周二举走的NTSB听证会上进走审阅,该听证会调查了2018年3月在添州山景城发生的撞车事故,那首事故造成38岁的苹果工程师沃尔特·黄(Walter Huang)驾驶开启Autopilot的特斯拉SUV撞上了公路阻隔墩,并灾难身亡。

  该调查的标志着NTSB与特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)之间变态公开的重要相关。原由特斯拉在调查期间违规公布了相关撞车的新闻,导致被NTSB踢出此次调查,使两边的冲突达到巅峰。

  随着自动驾驶功能在新车上越来越普及,这次听证会能够为汽车走业挑供经验哺育。其他几家汽车制造商还为其车辆配备了能够挑供自动转向、添速和制动的技术,一些汽车制造商还安设了确保驾驶员荟萃精力的体系。通用和斯巴鲁操纵红外摄像头来跟踪驾驶员头部和眼睛的活动。日产往年外示,该公司将在一套高速公路辅助驾驶体系上包含相通的驾驶员监视器。

  特斯拉外示,Autopilot挑高了驾驶的坦然性,并挑到了其每季度发布的内部数据外明驾驶员在操纵该功能时比在手动驾驶时发生撞车的概率更矮。该公司强调,在操纵Autopilot时,驾驶员必须把双手放在倾向盘上并保持留神力。整套体系会对驾驶员是否手握倾向盘进走监控。 

  该公司外示,他们已经调整了针对驾驶员双手脱离倾向盘的行为发出的警告,而联邦调查人员舛讹地认为这项功能很容易被绕开。

  2017年,NTSB请求特斯拉经过一些手段来更益地确保驾驶员在操纵Autopilot时荟萃留神,从而终结了针对Autopilot相关的致命车祸的首次调查。它还呼吁各大汽车制造商采取措施,将自动驾驶辅助功能的操纵限定为仅针对其设计的驾驶场景。

  这些提出源于该机构对2016年一场事故的调查,在线留言在该事故中,前美国海豹突击队队员约书亚·布朗(Joshua Brown)在操纵Autopilot时在佛罗里达州的高速公路上撞上前线的一辆商用卡车。该机构指出,布朗太甚倚赖汽车的自动化功能,而且车内匮乏防护措施来防止留神力松散,这是导致那首车祸的关键因素。

  往年秋天,NTSB再次引用了2018年1月的一首车祸中涉及的留神力不荟萃和Autopilot设计题目,那时特斯拉司机在洛杉矶附近的高速公路上追尾了一辆静止不动的消防车。该机构外示,Autopilot的设计批准驾驶员不再关注道路。

  在那次撞车事件发生后,特斯拉外示已更新了Autopilot,能够向不荟萃精力的驾驶员发出更反复的警告。 奥尼尔称,该公司还不息与NTSB调查人员保持按期相关,并向该机构挑供了相关其体系的新闻。

  “这并不克取代对坦然提出的正式回答。”他说,“这个程序旨在协助吾们晓畅他们为实走这些坦然提出采取了哪些措施,以及他们在朝着这个倾向发展的过程中挺进如何。这也能够协助吾们晓畅其他提出是否需要。”

  山景城的调查记录黑示了NTSB在周二的会议上能够强调的几个因素。在Autopilot启动并以每幼时75英里的速度巡航时,沃尔特·黄的2017款特斯拉Model X添速并撞上了水泥阻隔墩。NTSB外示,车辆数据表现驾驶员和车辆的自动体系均未在发生碰撞之前施添制动。

  沃尔特·黄在事故前诉苦说,Autopilot逆复在联相符条高速公路上将其车辆转向相通的地点。 NTSB发布的记录表现,从他的特斯拉计算机上获取的数据证实,在致命事故发生前4天也在联相符地点发生了这栽情况,几周前也在联相符地点再次发生。

  沃尔特·黄的特斯拉撞击的混凝土车道阻隔墩的顶部本答配有碰撞衰减器,从而接收撞击力。但那里衰减器却在11天前损坏,在沃尔特·黄撞车之前异国得到添州交通运输部的修复。

  NTSB援引数据传输记录说,沃尔特·黄在撞车发生前正在苹果公司挑供的移动设备上玩游玩。但NTSB外示,数据无法表现出他对游玩的参与水平或撞车时是否用双手握住了该设备。

  美国国家公路交通坦然管理局(NHTSA)的撞车事故调查人员已经对能够涉及Autopilot的事故进走了14次调查,还对其他采用半自动驾驶体系的汽车厂商睁开了11次调查。(思远)

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